随着新能源汽车的电池、电机、电控等三电系统对安全、效率、成本的要求不断提升，相关产品的焊接及焊缝检测对高精度、高效率的需求日益凸显。为应对这一挑战，新耐视推出面向新能源汽车三电系统制造领域的NewOCT系列产品，填补了国内高精度在线定量检测设备的空白，以创新技术赋能新能源汽车制造，助力行业实现焊接质量的全方位升级。
| 序号 | 型号 | 应用场景 |
| 一 | LWD-NewCell | 动力电池壳体及盖板部件的焊接熔深检测 |
| 二 | LWD-NewBus | 动力电池电芯及模组的焊接熔深检测 |
| 三 | LWD-NewECS | 电驱电控及扁线电机的焊接熔深检测 |
一、LWD-NewCell焊接熔深检测系统
在动力电池生产制造过程中，电芯壳体、极柱、防爆阀、密封钉等涉及到焊接、密封等工序，是电池漏液、短路、断路等安全隐患的高发因素，针对市场中这类精密焊接加工高效质量检测手段欠缺的痛点，新耐视推出LWD-NewCell电池壳体及盖板部件焊接熔深检测系统。
专用领域：
电池壳体及盖板部件的焊接检测
- 圆形/方形密封钉、防爆阀、极柱焊接
- 壳体侧面焊接
- 壳体底板焊接
- 顶盖封口焊接
- 专用设备特点：
- 密封钉、防爆阀、极柱以及壳体的焊缝轨迹是封闭图形，LWD-NewCell专用设备可适应速度方向及大小的变化。
二、LWD-NewBus 焊接熔深检测系统
汇流排Busbar是电芯串并联的关键部件，电池包越大，Busbar的焊点数量越多，一致性难以保证就容易导致虚焊；电池转接片是电芯内部电流传输的“桥梁”，需要承受交变载荷及电池运输和使用过程中的震动情况，二者的焊接质量都严重影响电池包的性能和安全，急需完善的焊接质量检测方案来控制焊接质量，为此新耐视推出了产品LWD-NewBus电芯及模组焊接熔深检测系统。
焊接系统
焊接系统
专用领域：
电池电芯及模组的焊接熔深检测
- 圆柱/方形电池Busbar焊接
- 软包电池极耳焊接
- 正负极转接片焊接
专用设备特点：
- Busbar焊点数量多，LWD-NewBus熔深检测最大幅面达320mm，支持多点位焊接及熔深检测；
- LWD-NewBus设备支持飞行焊接熔深检测
三、LWD-NewECS熔深检测系统
新能源汽车的快速发展带动多合一电驱电控系统广泛应用，铜扁线/铜排的焊接质量直接决定了电驱电控/电机的质量与性能，因此对铜扁线/铜排焊接质量的要求日益提高。基于此新耐视推出了专用设备LWD-NewECS电驱电控及扁线电机焊接熔深检测系统，能够快速、准确的检测焊接质量，完成效率和质量的双重提升。
专用领域：
电驱电控及扁线电机的焊接熔深检测
专用设备特点：
- 铜材对激光反射率高，LWD-NewECS专用设备抗高反能力超强；
- 铜排及铜扁线端子的装配一致性不良，间隙控制难度大，LWD-NewECS专用设备可兼容<0.3mm的间隙。
四、NewOCT焊接熔深检测系统的优势
传统的熔深检测方法如光电检测、无损检测、破坏性实验等方法存在局限性与滞后性，无法满足行业严格的在线检测要求。新耐视开发的基于光学相干断层扫描技术的熔深检测设备NewOCT具有显著的优势：
- 实时在线检测，检测和焊接过程同步进行，焊接结束即检测完成，并实现产品100%全检；
- 检测精度高（微米级），可杜绝漏检情况发生，保证过杀率1%以内；
- 焊接与检测同时控制，数据处理高效稳定，具备多种熔深评估方案；
- 定量检测熔深值，直接给出合格与否的结论，检测结果可记录并追溯；
- 焊接速度快，高节拍生产，支持焊接速度≥600mm/s；
- 设备稳定可靠，安装调试便捷易用，操作方法简单，学习成本低；
新耐视始终坚持”高速运动控制+质量在线检测”协同发展的理念，为新能源汽车三电系统制造领域提供高精度、智能化的激光焊接及熔深检测解决方案。此次推出的三类NewOCT焊接熔深检测系统，将会在慕尼黑上海光博会（3月11日-13日）展示，届时诚邀各位行业伙伴莅临新耐视展台（N2-2336）。
