激光焊接技术作为一种当代新型的焊接工艺，随着不断发展、完善和创新，已经广泛应用于航空、航天、汽车、船舶、五金等领域；随着汽车产业的迅猛发展，车身焊接需求也是疯狂增长，目前用于汽车白车身的焊接方式主要包括电阻点焊 、MIG焊和 MAG 焊接以及激光焊接，随着汽车行业对汽车的生产效率、生产质量以及美观性有了更高的要求，优势突出的激光焊接逐渐成为汽车白车身焊接的主流。
激光钎焊作为激光焊接的一种，在汽车行业应用中主要包括：车身顶盖、后备箱盖、车门落水槽、侧围等焊接。激光钎焊作为一项先进的焊接技术，与传统的焊接技术相比具有能量密度高、焊接速度快、工件变形小、焊缝美观等优势被广泛应用于汽车焊接领域。汽车车身激光钎焊工艺较为成熟，通过改变光丝间距、激光束倾角、焊接速度、送丝速度等工艺参数能显著较少焊缝内部缺陷。
激光钎焊原理
激光钎焊利用激光作为热源，激光束经过聚焦后照射到焊丝表面使焊丝熔化，熔化的焊丝利用液态钎料润湿母材、填充接头间隙并与母材相互扩散，在界面层中生成均匀的固熔体及共晶组织，使之与工件间形成良好的冶金结合，即工件间的连接是通过钎焊层实现的，而母材本身不会被激光严重烧蚀损伤，因此焊缝成形美观、均匀一致，焊后仅需简单处理或者无需处理。
激光钎焊优势
- 钎料熔化、母材不融化，焊接后的工件外形比较美观
- 减少纯激光焊接缺陷，如气孔、裂纹、产品配合间隙过大等
- 局部加热，不易产生热损伤，热影响区较小，接头光滑美观
- 与点焊相比可以减少对镀锌层的熔化，减少腐蚀风险
- 激光热源能量密度大，对于热输入可以控制和调节，焊接效率高，容易实现自动化
- 车顶盖外板与侧围外板连接时，可取消车顶橡胶密封条的使用，既美观又节省成本
汽车白车身激光钎焊工艺
汽车白车身钎焊母材大多数以0.7mm的镀锌板为主，在自动化生产焊接过程中两块板子间隙只能控制在0.3mm以内，不能完全控制在0间隙，所以在焊接测试过程中需要找到能兼容0和0.3mm这两种间隙的最佳的工艺参数；新耐视New FA3钎焊头可满足隙焊缝均光滑一致、无咬边、无虚焊、无气孔的焊接要求，保证焊接质量。
激光技术作为一种先进的加工技术，在汽车白车身中的制造应用，不仅节约了时间和成本，还提高了汽车质量的稳定性和可靠性，在未来汽车制造中，激光焊接技术将会得到更广泛的应用，并不断创新和拓展应用领域，促进汽车的生产更加高效、稳定、可靠。
